Luftfartskabler brukes hovedsakelig til å kontrollere ror, kontrollflater, motorer, landingsutstyr og kompassnålkompensatorer. På grunn av de spesielle kravene til driftsmiljøet, sikkerhet og pålitelighet, kan luftfartskabler brukes i lang tid og ytelseskravene er høyere enn generelle kabler. For eksempel må strekkfastheten overstige 1865 MPa, og utmattelsestestkravene avhenger av konstruksjon og spesifikasjoner under ulike påkjenninger. Etter utmattingstesten må den slitte komponenten ha tilstrekkelig styrke. Dette betyr at bruddspenningen (se ståltautest) ikke skal være mindre enn 50 % av bruddspenningen spesifisert av typen ståltau. Luftfartsvaier må også ha høy korrosjonsmotstand. For eksempel er 90 % av jetfly i en høyde på 10,000m utsatt for temperaturer på minus 50 grader. I tillegg, når man lander i atmosfæren, er overflaten av stålkabelen utsatt for kondens på grunn av ekstreme temperaturendringer. I tillegg passerer landingsbremser og eksosgasser fra motorreversering gjennom vinger, hjelpevinger og vertikale ror, som kan korrodere og forurense bruken av kabler.
